بعد مرور عام على قرار النظام الجزائري بمنع دخول البضائع عبر الموانئ المغربية، اتضح أن هذا الإجراء لم يحقق النتائج المرجوة.
ورغم المحاولات لتقويض مكانة ميناء طنجة المتوسط، لا تزال عمليات إعادة شحن الحاويات المتجهة إلى الجزائر تتم عبر الميناء المغربي، وإن بطريقة أكثر تعقيداً وكلفة، مروراً بموانئ أوروبية مثل مرسيليا وفالنسيا، قبل أن تصل في نهاية المطاف إلى الجزائر.
إجراء مكلف وغير عقلاني
في 10 يناير 2024، أعلن النظام الجزائري بشكل رسمي عن حظر إعادة شحن البضائع المتجهة إلى الجزائر عبر الموانئ المغربية.
ورغم هذا الإعلان الصاخب، تجاهلت شركات الشحن الدولية التوجيهات الجزائرية وأبقت على توقفها في ميناء طنجة المتوسط، الميناء الرائد في منطقة البحر الأبيض المتوسط.
صرح مصدر من الميناء: “مالكو السفن لم يلتزموا بتوجيهات المجلس العسكري الجزائري، واستمروا في الاعتماد على طنجة المتوسط بسبب خدماته المتفوقة.”
لكن المفارقة الكبرى تكمن في أن هذا الحظر انعكس سلباً على المستهلكين الجزائريين، الذين يتحملون حالياً تكاليف إضافية ناجمة عن الالتفاف اللوجستي على الحظر. وعلق عبد العزيز مانتراش، رئيس الجمعية المهنية المغربية لوكلاء الشحن، قائلاً: “الإجراءات العدائية التي تنتهجها الجزائر ضد المغرب لم تؤثر على الاقتصاد المغربي بقدر ما زادت من عبء التكاليف على المواطن الجزائري.”
مسارات أطول وتكاليف أعلى
لتجنب الحظر الجزائري، يتم تمديد مسار البضائع بشكل معقد. فبعد تفريغها في ميناء طنجة المتوسط، تُنقل إلى موانئ أوروبية، مثل مرسيليا أو فالنسيا، ثم تُشحن مجدداً إلى الموانئ الجزائرية.
هذه العملية تُضيف تكاليف باهظة وزمن شحن أطول، ما يجعل المنتجات المستوردة أكثر تكلفة للمستهلك الجزائري.
ويؤكد مانتراش أن هذه السياسات لم تحقق سوى نتائج عكسية: “بدلاً من إضعاف ميناء طنجة المتوسط، زادت حركة الحاويات فيه، خاصة مع تحول العديد من السفن عن قناة السويس إلى طريق رأس الرجاء الصالح، ما جعل طنجة المتوسط خياراً أساسياً للتفريغ وإعادة الشحن.”
ميناء طنجة يعزز مكانته رغم العراقيل
في الوقت الذي يحاول فيه النظام الجزائري عرقلة أنشطة الموانئ المغربية، شهد ميناء طنجة المتوسط زيادة في حركة الحاويات المارة عبره. ويُعزى ذلك إلى خدماته الممتازة التي جعلته مركزاً استراتيجياً لشركات الشحن، خاصة تلك القادمة من آسيا والمتجهة إلى أوروبا.
ورغم محاولات الجزائر فرض إملاءاتها على كبرى شركات الشحن، فإن هذه الشركات تواصل التعامل مع طنجة المتوسط لنقل البضائع إلى الجزائر، وإن بطرق ملتوية تفرض تكاليف إضافية، لكنها تعكس عدم قدرة النظام الجزائري على فرض إرادته على السوق العالمية.
دروس من السياسة الاقتصادية الفاشلة
السياسات العدائية للنظام الجزائري، التي أُعمت بالكراهية غير العقلانية تجاه المغرب، لم تضعف الاقتصاد المغربي بقدر ما أرهقت جيوب المواطنين الجزائريين. ويبقى ميناء طنجة المتوسط شاهداً على قدرة المغرب على تجاوز العراقيل وتحقيق مكاسب اقتصادية وسط تحديات إقليمية ودولية.
التعاليق (48)
عندما تكتب موضوعا عليك أن تتوخى الصدق وتبتعد عن الخرافة والإفتراء وعليك أن تتوقع في القاريء سلامة العقل والفهم أما أن تأتيه بمواضيع أسخف من مواضيع الشيخ جحا فهذا معناه إدانة و إستصغار له …لقد أسمعت لوناديت حيا … لكن لا حياة لمن تنادي
أين يكمن عدم صدق كاتب هذا المقال ؟ لقد علقنت الجزائر و بقرار رئاسي عملية تلقي البضائع و السلع القادمة من موانئ المغرب أين عدم ااصدق في كلام اارجل
كل ما يتخده حكم العسكر من قرارات تجاه المملكة المغربية ينعكس عليه سلبا وخاصة شعبه المغلوب على أمره
كلنا في الهوى سوى الغلاء في المعيشة أصبح يثقل كائن المغربي فلاداعي تغطية الشمس بالغربال الشعوب المقهورة تعيش على فتات الحاكمين
انت غبي ام مغيب. كيف اك بتعليق بهذى الحقد لتساوي بين مشكل غلاء مس كل دول العالم و بدون استثناء الى مشكل خاص بالمغرب و المفاربة. الا تكون كرغوليا يتقمص دور المغربي؟ اما اذا كنت مغربيا، فالبكلام فقط و ليس بالقلب
تقرير رائع جدا جدآ واو وجيوب المغاربة ماذا عنها ، ام انكم تحبون الكلام عن الاخر كأننا نحن في نعيم
المراركة العبيد الصهاينة ليلا نهارا النباح كالكلاب الضالة على الجزائر والجزاىريين تفوووه لعنة الله عليكم يا صهاينة العرب ان شاء الله دماركم عن قريب يا متصهينيين يا مطبعين
الله هما كثر حسادنا مشكلتم يا اولاد الزنا انكم تخافون ولا تحشموا
كل هاد الخوف من الاسرائيلي وتبولوا في سراولكم من الخوف
ام المغرب فهو كبير عليكم وعلى شعبكم اللدي هو مزيج من الأتراك والفرنسيين وكل العلم يعرف تاريخكم المر
التقرير قال الحقيقية العسكر لا يحس بغلاء المعيشة و تكاليف نقل البضائع مرتين او ثلاث مرات كي تصل إلى المواطن المسكين
المغرب فاتكم ب ١٠٠٠ سنة ضوئية بردوا على رؤسكم بملف واحد ابن بطوش وارباعتوا ٥٠ سنة كتخونوا به دبا سيروا قلبوا لمن تبيعهم و لا شووهم وكلهم.
انكم منبع المشاكل (الربعة ديال ابن بطوش المشكل مع مالي مع ليبيا مع مورطانية واخيرا القبايل) في ٢٠٢٥ الفراجة اتغدا ارا برع.